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黄金之翼体验全新迈腾20略

2020-10-16 02:41:43来源:励志吧0次阅读

黄金之翼—体验全新迈腾2.0TSI+DSG 摘要:  在三亚迈腾创新科技嘉年华上,一汽大众公关部经理拱兴波跟我说:老刀,你放心,我们肯定不会把迈腾加长的。  不变的还有线条、风格、气质。德国人的严谨和

  在三亚迈腾创新科技嘉年华上,一汽大众公关部经理拱兴波跟我说:老刀,你放心,我们肯定不会把迈腾加长的。

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  不变的还有线条、风格、气质。德国人的严谨和固执都在这辆车上得到体现。而新增的浅灰色和纯黑色内饰却是让大众的粉丝们高兴了一把—这可是更原汁原味的德国佬的东西。

  说实话,搭载TSI涡轮增压发动机和DSG双离合自动变速器的全新迈腾已到达各地的4S店,要试驾它我不用在一天之内跑到海南。不过,它们是我熟习的1.8TSI,虽然够强劲,但吸引我的2.0TSI+DSG车子就停在亚龙湾的海边上,叫我如何不想它。

  这个黄金组合刚刚出现在大众的2018战略上。2.0TSI来自大众最新的EA888系列,其功率和扭矩等参数堪比2.8L V6发动机,许多新技术的应用无疑让它成为大众中国将来的当家花旦。而驾驭这个在1800转到5000转就能迸发最大扭力的机器的就是大众的另一个宝贝—代号DQ250的DSG双离合变速箱。听说,DSG比赛车手换挡更快,而且比手动挡更加省油。

  不过,就一天的时间,实在不敢把时间浪费在这些参数上。管它是骡子是马,溜溜再说吧。再说,三亚这个充满热忱地方不适合做研究。

  从三亚机场到酒店,我们就领略了这款全新迈腾2.0TSI+DSG车型的乘坐感受。接机司机的驾驶风格和我明显不一样。在三亚混乱的人流车流中,司机老师一直保持着几近匀速的状态,以便让我在舒适的后座体会VIP的尊贵待遇。黑色的内饰充满奢华的味道,而那个刻上DSG的档把充满魅惑,好几次吸引我差点坐到驾驶的位置。中控台上的彩色触摸显示屏显示出正在播放我们本次行程的安排,包括车辆的介绍。组织者的用心不止于此。到酒店,你可以领到一张电子房卡,这张房卡可以帮你开门,也可以在活动中辨别你的身份。房间里的电视上,正在播放着迈腾的广告影象资料。

  1夜的休息以后,长达243千米的试驾即将开始

  对一个身经百战的试车手来说,上车之前耐心听一下培训,熟习一下车子还是有必要的,也是有驾驶素质的表现,要不然,你就会像一些参与试驾的小朋友一样,刮个蹭呀,追个尾呀,让乘客们感到担惊畏惧。

  如何激活EPD电子驻车制动系统,了解AUTO HOLD自动驻车系统,了解EPS,了解GRA定速巡航的操作,还有卫星导航系统和那个智能钥匙,等等。这些高科技的东西,也是一个全新迈腾的驾驶员需要知道的基本知识。

  上车吧。17号车。车子1起步,双离合自动变速器同普通自动变速器的差别就感觉出来了。慢踩油门,它会很安稳地动身,就像知道你想干啥一样。发动机声音并不大,也没有换挡的感觉。低速时的方向盘轻盈,一流的车身刚性也让室内变得静谧。不过,在三亚的郊区,面对如此混乱的交通,你不会静下心来享受车内贵宾的感觉。想要跟得上车队,你不得不能不来回超出停车。

  2.0TSI+DSG要小秀一把了。稍微加一下油门,车子在极为短暂的时间内降档,毫不犹豫的发力,将满街乱跑的三轮、行人抛在后边。真舍不得收油了,嗖嗖上窜的速度表撩拨你继续拔高的愿望。不过,下一个红灯出现了,刹车吧。

  在EPS和黄金组合的配合下,迈腾在市内的行车变广东:选拔工农牌公务员得更加灵动。它会很容易领略到驾驶者的意图,驾驶者也很容易找到感觉。或超车或减速,就是一闪念之间的工夫,驾驶者其实不感到费力。我相信,迈腾的加速度和平顺性,是一些更高级别的豪华汽车也比不上的。这一点只有试过才知道。这就是DSG的魅力,确切地说是2.0TSI+DSG这1黄金组合的魅力。

  出了市区,来到三亚的高速公路上。可以加速了。和前车拉开距离,把车速下降到60千米,用D档。1脚油门到底,车子的声音开始由低沉到高亢,车子发力,车速迅速上升,等1一会车子的声音由高亢马上变得低沉,新一轮发力开始,如此循环,车速从60到90到140再到180,还没有完,200,210,210多。车子还稳稳地控制在我的手中,不过已接近了前车,加油结束,刹车开始。大众迈腾配备的最新的ESP系统对付直线刹车应当不费多少力气。车上的美眉乘客总算放下心来,不过,坐在副驾上的海口电视台的记者一直没有停止拍摄,对同是驾驶爱好者的他来讲,这点速度算什么。

  副驾说,为何不换到S档呢?那个加速还快。老刀心里想,这就够快的了,再快,后座上的美眉不得哭?

  驾驶的线路有点长,不过,体会的路况不算少,有高速,有山路,还有正在修道中的一些泥泞道路。很多地方既考验着车辆,也考验驾驶者的素质。说实话,开着全新2.0TSI+DSG迈腾,不想超车都难,不过,超车容易,刹车也快,后车你可别跟得太紧了,也别光顾着欣赏三亚美景了,你得判断好刹车距离,可别追人家尾呀。   放下车,说说全新迈腾的市场前景。老刀觉得大众的车子好像都是些慢热车型。慢热的缘由是外形显得有些守旧,或叫做低调。为了性能,不向市场妥协让大众迈腾吃了很多亏。这次迈腾的升级再次建立了自己在国产中高级车中的技术领先地位 ,但是不是能为消费者领情也未可知。不过,对懂车的汽车爱好者来说, 2.0TSI+DSG如虎添翼,全新迈腾是令人向往的,也是值得向大家推荐的。

  小知识

  Tips:EPS,电动助力转向。不同于液压助力,EPS可以打满舵。低速轻便高速稳定,原地打转向非常轻松。

  Tips:有手动油门吗?可以用定速巡航来控制车速,有GRA功能的定速范围20-210千米,速度上下调解一次是1 0千米。就像油门在自己手里一样。

  Tips:DSG操作时,手挡、D档、S档可以直接操作,无需停车。(文/屠龙刀)

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