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1月销量下降49想联姻钱从哪来略

2020-10-16 05:31:35来源:励志吧0次阅读

1月销量下降49% 想联姻钱从哪来? 摘要:  “一汽通用轻型商用汽车有限公司”成形在即,宣告通用和一汽的“联姻”已由笑谈成为事实。  其实并不出人意料,如果说巨大的中国市场是一块味美的蛋糕,那

  “一汽通用轻型商用汽车有限公司”成形在即,宣告通用和一汽的“联姻”已由笑谈成为事实。收紧了银行的放贷空间。中央财经大学中国银行业研究中心主任郭田勇表示。

  其实并不出人意料,如果说巨大的中国市场是一块味美的蛋糕,那饥饿的通用怎么忍得住只拿一只手来抓它。

  此次瞄准中国轻卡商用车领域,也正是看好了中国可观的二、三级和农用车市场潜力。此前,国家颁布了一系列法规,有意用轻卡或微卡生产企业替代原有的农用车生产企业。而通用这一回是誓要通过“联姻”来抓住这一丰厚的嫁妆。

  然而,据悉这次合作的方式,是要效仿“上汽通用五菱模式”,即注入资金获取49%的股份,通过中国国内的基地生产和渠道销售而获取和中国汽车市场同步的发展和利润。虽说只是49%的股比,但这一笔资金对于贫瘠几近裸露的通用来说,又该从何而来呢?

  首先,总部能给么?美国通用已经到了吃“救济金”过活的地步,08年全年近11%的跌幅,让他成为了名副其实的“低保户”。09年开门当月又下降了49%的销量,这样的背景下,拨专款来搞婚礼,似乎不太现实了。

  其次,政府帮忙么?美国财政部去年12月批准向通用和克莱斯勒分别划拨134亿美元和40亿美元贷款,通用至今已收到了94亿美元的资金援助,但美政府近日却对他们的“慷慨”行为表示出了明显的遗憾,并且重新考虑让其破产,为确保174亿美元联邦担保贷款最终可以被偿,必要时有可能采用强迫手段。可见美政府对通用已经“仁至义尽”了,怎么会再出钱替他办场“联姻”。

  再次,通用亚太争气么?大洋彼岸的通用总部败的一塌糊涂,那么这场前景甚好的婚姻亚太通用能自给自足么?据统计,2008年通用汽车亚太地区的销量达1,475,093辆,增长2.7%,虽然相比2007年15.1%的增长率逊色了好几成,但对于整个通用和北美汽车公司来说,算是乐观的成绩了。而且,对于这次和一汽“联姻”,通用汽车亚太总裁尼克·雷利日前表示,通用汽车亚太自我资金充足,并不需要依赖通用汽车总部。

  看来实现通用和一汽的合作,通用亚太还是给出了肯定的答案。

  然而,这只是资金从何而来的可能性分析,真正执行起来,就真的那么毫无顾虑的可行么?通用亚太,或者说通用中国这个时侯,就像个有家小的男人一般,也有自己的苦楚。

  第一,上汽未必乐意。众所周知上汽和通用就轻卡领域互相没有看对眼,而通用又把橄榄枝抛向了上汽最大的竞争对手一汽,不仅要娶小老婆,还要用上汽辛辛苦苦为通用赚回来的钱办婚礼,这个帐上汽恐怕买的不会那么痛快。况且,和一汽联手后推出的产品,很有可能与上汽通用五菱的产品有一定的重合,损己利人的买卖,上汽会心甘情愿的支持么?   第二,通用总部未必甘心。美国通用10日宣布,将再次裁员1万名,并在北美本土大幅减薪,管理层员工薪酬将被削减10%,其他受薪员工薪酬降幅在3%到7%不等,而且,通用再次面临破产威胁,而这一次美国政府似乎是玩儿真的了,已下了最后通牒,还不起钱就砸。关键是通用总部目前随时会出现资金断流的致命危险,这个时侯如果通用亚太有钱,他们会不拿来救命么?要知道即便是与一汽在中国市场的合作前景再好,通用总部此时已不是涸泽而渔了,而是在抓当下的救命稻草。马上就要渴死了,还顾得上明天有没有水喝。通用总部没有了,通用亚太还能存在么?

  不过,通用毕竟还是世界最大的汽车公司。俗话说饿死的骆驼比马大,何况这个骆驼还没有饿死,边嚼着嘴边剩余不多的食粮,还在一边奋力的觅食。而且,一汽也不是智商低下之辈,虽然说有上汽双龙的教训在先,但这一步走得还是比较稳妥,更何况前景真的不错。   只是真的希望能如通用亚太领导人所说,资金不是问题。虽然现在怎么看通用都觉得,它钱缺得很多。

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